TUCSON (Plug-in)

Divertimento alla guida, basse emissioni, zero compromessi.

Motore elettrico.

Il potente motore elettrico da 66,9 kW eroga 350 Nm di coppia istantanea, per garantire un tocco sportivo all‘accelerazione e alle prestazioni di TUCSON Plug-in Hybrid.

Batteria.

La batteria agli ioni polimeri di litio da 13,8 kWh immagazzina l’elettricità generata dal sistema di frenata rigenerativa e la riutilizza per alimentare il motore elettrico.

Motore a benzina.

Il motore T-GDi da 1,6 litri è dotato dell’esclusiva tecnologia Hyundai CVVD (Continuously Variable Valve Duration) che ottimizza le prestazioni del motore e l’efficienza del carburante.

Cambio al volante.

Vuoi prendere il controllo della situazione? In modalità Sport puoi cambiare le marce utilizzando le leve al volante.

Partenza / Basse velocità.

In partenza o a basse velocità, l’energia immagazzinata nella batteria alimenta il motore elettrico di TUCSON Plug-in Hybrid per favorirne l’accelerazione.

Accelerazione / Salita.

Nelle accelerazioni decise o in salita, il motore elettrico e quello termico lavorano in parallelo per ottimizzare l’accelerazione e ridurre al minimo i consumi di carburante.

Velocità costante.

A velocità costante, la potenza viene fornita sia dal motore termico che da quello elettrico, a seconda del livello di efficienza in una determinata situazione.

Decelerazione / Discesa.

Il sistema di frenata rigenerativa ricarica la batteria sfruttando il motore elettrico per rallentare l’auto. Durante la decelerazione o le discese, l’energia generata viene immagazzinata nella batteria.

Frenata rigenerativa.

Durante la decelerazione (per esempio in frenata o in discesa) il motore elettrico funziona come un generatore e trasforma l’energia cinetica in energia elettrica, che viene successivamente immagazzinata nella batteria.

TUCSON Plug-in